刮板輸送機(jī)中部槽修復(fù)

刮板機(jī)中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)。中部槽是刮板 輸送機(jī)的機(jī)身， 由中板和槽幫剛等組成， 上槽運(yùn)煤下槽供刮板鏈返程 用。 本實(shí)用新型涉及煤礦井下刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域， 中部槽具體地說(shuō) 是一種新型中部槽。 傳統(tǒng)中部槽的中板對(duì)接后表面的平面度有較大誤 差，增大了刮板運(yùn)行阻力， 加速了中板的非正常磨損。

運(yùn)行時(shí)中部槽 會(huì)出現(xiàn)上下起伏角度，易使搭接板損壞。同時(shí)，鑄造擋板槽幫上支撐 鍛造軌座的彎聯(lián)接板， 也存在聯(lián)接強(qiáng)度較低， 中部槽使用壽命短的問 題。 本實(shí)用新型的每塊中板的兩端為凸凹臺(tái)階接口； 中部槽在彎聯(lián)接 板上焊有墊板， 在彎聯(lián)接板和墊板的頂部焊有筋板， 在彎聯(lián)接板和墊 板上開有聯(lián)接輸送機(jī)電纜槽的長(zhǎng)圓孔、 沉孔。 本實(shí)用新型適用于大功 率、大采高重型刮板輸送機(jī)配套。

煤炭行業(yè)當(dāng)前狀況：各煤礦存有大量已使用過的廢舊中部槽， 在一般機(jī)修工藝不能滿足新工作面過煤量要求時(shí)，視為無(wú)修復(fù)價(jià)值， 只好廢棄。 對(duì)廢舊中部槽使用強(qiáng)化耐磨技術(shù)進(jìn)行修復(fù)， 可根據(jù)工作面 煤炭?jī)?chǔ)量、煤炭硬度、夾矸量等進(jìn)行耐磨強(qiáng)化設(shè)計(jì)，如合金厚度，硬 度，圖案等，確保達(dá)到并超過普通新中部槽過煤量，只磨損強(qiáng)化耐磨 合金層。在基體強(qiáng)度不降低的前提下，可進(jìn)行多次強(qiáng)化耐磨處理，該 循環(huán)過程稱謂 “再制造工藝” ， 切實(shí)做到 “廢舊不等于廢棄” 的承諾。

刮板機(jī)中部槽主要參數(shù)
規(guī)格型號(hào) 主要尺寸（mm） 錳板厚度（mm）